新京报快讯（记者 吴婷婷）今天，世界最大单体卫星厅——上海浦东国际机场卫星厅正式启用。自此，上海浦东国际机场将采用“航站楼+卫星厅”一体化运营模式，旅客出行将更加便捷高效。

卫星厅新增90个登机桥位

据了解，该卫星厅位于浦东国际机场现有的T1、T2航站楼南侧，分S1卫星厅和S2卫星厅两个部分，呈工字型，提供出发候机、到达及中转服务。旅客可以通过捷运系统往返航站楼与卫星厅，捷运系统的列车最高时速80公里，单向行程最快2分30秒，行车间隔小于5分钟。

卫星厅新增90个登机桥位，航班靠桥率将从50%提高到90%以上，减少摆渡车的使用，将大幅改善旅客的出行体验。卫星厅投运后，可减少地面保障车辆运输频次和行驶距离，预测全年减少航空公司保障车辆柴油消耗量1623吨；通过登机桥给飞机供电方式每年可以减少飞机航油消耗量3.9万吨，每年减少二氧化碳排放量11.5万吨。

东航A350-900型飞机执飞上海浦东国际机场卫星厅首个始发航班。图源：中国东方航空

中转最短衔接时间逐步缩减至60分钟

今天，东航一架A350-900型飞机穿过“水门”，第一个停靠卫星厅桥位，其执飞的MU787上海飞罗马航班成为上海浦东卫星厅首个始发航班。

记者从东航获悉，入驻S1卫星厅后，东航将力争实现浦东机场靠桥率100%、进港中转行李自动分拣率100%，中转航班“全面通程”覆盖率100%。同时，逐步向中转最短衔接时间60分钟靠近。

浦东机场S1卫星厅投入使用后，东航及天合联盟成员在浦东机场可使用S1卫星厅的廊桥。廊桥数量的增加将大幅提升航空公司在浦东机场的靠桥率与运行效率，旅客乘坐摆渡车的情况将大幅减少，旅客将实现“航站楼-卫星厅”之间的快速转场。

航空公司提供给旅客的中转服务提示卡。图源：中国东方航空

“一厅”集中办理所有中转手续

“通程航班”是深受旅客欢迎的中转模式之一，目前，东航在浦东机场已实现共计134个通程站点之间的双向办理。 

S1卫星厅中转大厅设置在国内、国际廊桥的中心位置，最远登机口距离东航中转服务柜台仅450米。国内完全混流、国内转国际免二次安检、国际转国际全自助通关。东航在S1卫星厅实现了“一厅”集中办理所有中转手续的操作，同时启用了每小时可分拣5000件行李的全自动行李处理系统。

新京报记者 吴婷婷

见习编辑 刘梦婕 校对 郭利