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　　新京报快讯(记者杨锋 程媛媛)今日下午3时40分许，地铁2号线鼓楼大街站，一名乘客坠轨。

　　多张网络图片显示，至少3名地铁工作人员在列车车头位置进行救援，坠轨乘客被盖上衣服，由担架抬上站台。目前这名乘客受伤情况尚不明确。

　　北京地铁集团官方微博通报称，15时36分，地铁2号鼓楼大街站外环(开往积水潭方向)，一名乘客进入运营轨道正线，列车紧急制动，车站工作人员采取接触轨停电措施进行处理。

　　事发后，2号线地铁广播不断地通知乘客：“外环列车信号故障无法发车，有急事的乘客换乘崇文门方向的内环列车。”

　　16时许，北京地铁集团官方微博通报称，15时49分，接触轨恢复送电，运营秩序逐步恢复。

　　盘点：今年1月以来已发生8起地铁乘客坠轨事件

　　据不完全统计，大部分跳轨、坠轨事件都发生在没有安装屏蔽门的地铁车站。而目前，北京地铁只有1号线、2号线、八通线和13号线四条线路没有启用屏蔽门，而这四条线路正是乘客跳轨、坠轨事故的高发线路。因此，近年来“地铁公司应尽快安装屏蔽门”的呼声从未减弱。

　　新京报记者根据北京地铁官方微博通报统计发现，今年1月1日至今，已发生8起“乘客进入运营轨道正线”的运营突发事件。其中，1号线6起，2号线2起，除1月份和5月份各1起外，其余各月每月均有2起。

　　5月12日15时36分，地铁2号鼓楼大街站外环(开往积水潭方向)，一名乘客进入运营轨道正线;

　　4月25日16时58分，地铁1号线大望路站下行(开往苹果园方向)，一名乘客进入运营轨道正线;

　　4月18日8时50分，地铁1号线军事博物馆站下行(开往苹果园方向)，一名乘客进入运营轨道正线;

　　3月29日15时13分，地铁1号线国贸站上行(开往四惠东方向)，一名乘客进入运营轨道正线;

　　3月14日9时35分，地铁1号线万寿路站上行(开往四惠东方向)，一名乘客进入运营轨道正线;

　　2月12日7时05分，地铁1号线五棵松站上行(开往四惠东方向)，一名乘客进入运营轨道正线;

　　2月5日10时42分，地铁1号线木樨地站上行(开往四惠东方向)，一名乘客进入运营轨道正线;

　　1月1日14时52分，地铁2号线建国门站外环(逆时针方向)，一乘客进入运营轨道正线。