不同部门公车支出差距最高超4000倍；一些部门无购车，公车数量却增加

　　新京报讯 2012年，80余中央部门公车开支超过了30亿，占“三公”经费的约六成。去年，各部门新购置的公车总量为1240辆，“价值”超过3亿元。

　　不过记者发现，和2011年决算数相比，很多部门自己公布的“购车数”同2012年实际新增的公车数量不相符。

　　公车开支占三公六成

　　昨天公布的2012年“三公”经费决算显示，去年80余中央部门公车开支超过了30亿元。和往年预决算趋势一致，在“三公”经费各组成部分中，公车开支占据最大头，约占六成比例。

　　其中，公车花费最高的是税务总局，公车决算数额达到139519.57万元；其次是海关总署44968.22万元；银监会的公车决算也达到22565.84万元。

　　相比之下，国家信息中心、对外友协、宋庆龄基金会等部门的公车支出较少，均不足40万元。也就是说，公车支出最高和最低的部门差距超过了4000倍。

　　54部门公车共3.8万辆

　　约80部门中，54个部门公布了截至2012年末公车的实际保有量，这54个部门公车总数目达到38172辆，这意味着，平均每个部门拥有700多辆公车。

　　不过，基于各部门具体规模、职能不同，从公车数量来看，差异非常明显。比如国家信息中心、国务院参事室、中医药管理局、国家能源局公布的公车数量均不超过20辆；而海关系统的公车数量为10800辆；气象局、银监会的公车数量也超过了4000辆。

　　不仅公车数量居首，去年海关总署新购车辆数目也达到了837辆，是昨日公开的中央部门中最高的。对此，海关总署解释，海关实行垂直管理，下辖机构多，监管区域大，其10800辆公务用车包括海关总署机关、广东分署、天津、上海特派办、47个直属海关单位、600多个隶属海关和办事处。

　　新车“单价”最高40万

　　在80余部门公布的公车开支中，购车费用超过3亿元。其中，23个部门公车购置费用为零，即明确表示不买车。

　　按照新车的“单价”，各个部门的购车费用最低9万元，大多数平均购车费用价格区间集中在15万-25万元之间。其中，体育总局的平均购车费用是最高的，该部门2012年新购置5辆车，购车费用达到了207.32万元，也就是平均每辆车的价格达到了41.46万元。

　　体育总局在决算说明中解释，其购置的2辆车都是大中型客车，用于运动员班车；其下属安阳航空运动学校也购置1辆小型客车；此外，还有北京体育大学购置的2辆小轿车。

　　■ 问题

　　多出来的公车从哪儿来

　　记者注意到，比起2011年决算时公布的公车数量，多个部门自己公布的“新购车”数量，同实际增加的公车数量不相符。

　　一些部门在“三公”经费说明中表示2012年没有新购公车，但公车数却出现了实际增长。比如，中国外文局2012年未购置新车，但其公车保有量从2011年的26辆变成2012年的67辆；国家发改委公车数量也在“无新购公车”前提下，保有量自2011年158辆增加到2012年176辆。

　　还有一些部门虽然公布了新购车数，但与实际增长车数不符。比如国家气象局去年公布公车数量为3380辆，今年是4614辆。但根据其报告称，公务用车购置费用是286.07万元，更新公务用车22辆。