5月19日，1路公交车上挤满乘客，售票员忙着维持车内秩序。
5月19日，本报记者向售票员学习售票。
记者1路公交车上体验售票；前后售票员分工不同，各怀多手“绝技”
■ 体验档案
体验身份：公交车售票员
工作地点：北京1路公交车
工作内容：售票，疏导车内乘客，客串导游介绍北京
“这八王坟儿啊，以前埋葬的是清太祖努尔哈赤的第十二子，八王爷阿济格，所以现在这儿的车站名就叫八王坟儿西！”
高福芹一边整理着乘客给她的1元纸币，一边客串起了“导游”。
高福芹是北京公交1路车的售票员。她和同为售票员的“好姐们儿”高辉搭档，不仅给乘客们提供细致的服务，还总能给乘客们带来知识和欢笑声。
5月19日，记者跟随她们，体验了一把公交售票员——这一看似平凡简单的工作岗位。
“特殊装备”
纸巾+晕车药+塑料袋
5月19日13时，1路公交车始发站——四惠总站，高福芹和高辉简单整理了一下工作服，提着“大包小裹”向车辆始发处走去。
“包裹”里面并不是她们的个人用品，而是专门为乘客们预备的物品。4瓶矿泉水、两包纸巾、晕车药品、风油精、塑料袋，还有几个S形的挂钩……
高福芹说，这两天北京温度高，外面儿能有个二十八九度，保不齐会有乘客口渴。大热天儿，车里没有空调，乘客出汗可以用纸巾；如果有中暑的可以抹一下风油精缓缓；晕车了在车上就可以吃药。几个挂钩的用处是有的乘客带的东西多，为节省车内空间，方便挂起来的可用挂钩挂在扶手上。
“这些可能会发生的事儿，咱就得想在前头不是。”高福芹说起话来爱笑。
上了车，高福芹和高辉一前一后，这两位40多岁的“好姐们儿”，先看了看车内是否整洁，随后1路车准点出发。
高辉说，售票员在前在后是有讲究的，负责的工作也不同。前面的售票员主要负责上车乘客售票，报站，车辆转弯时的路况提醒；后面的售票员需要来回在车内走动，帮助乘客合理分配空间，“避免出现前面挤得要命，后面却是空着的情况”。另外，看到老人、孕妇、残疾人、抱小孩儿的乘客，后面的售票员要“眼疾手快”，迅速地帮他们安排好座位。
“拿手绝活”
售票不用看只需1秒钟
1路公交是北京最早的公交线路，从数字便可以看出。它东起四惠站，西至靛厂新村，横穿长安街，从路线来说也极具意义。
“咱们1路的年龄是所有线路中最大的，我们的服务也一定要成为最好的。”高辉笑着说。
13时10分，汽车从四惠出发，仅四惠站就有30多位乘客上车。高福芹一边提醒乘客按顺序上车，一边售票。高辉则在车厢里来回走动引导乘客。
记者看到，乘客把钱交给高福芹的时候，她根本不用看票根，麻利地用蓝色铅笔画了一道标记，然后撕票交给乘客。从撕票到交票的时间不到1秒钟。
售票是一个“技术活”。
记者提出尝试一下售票工作。高福芹告诉记者，售票时接到钱后要首先用笔在票上画一道，然后用套在笔上的橡皮套划票，力量要轻一些，如果重了会有好几张票粘上，影响速度。
果不其然。记者第一次划票时力量过大，三张票全部粘上。试过10次后，总算能完成全套动作，不过每次的时间需要3秒甚至更多。
高福芹说，撕票是一个熟练工种，干这行时间长了基本上不用看就可以在1秒钟内完成，时间越短售票的速度要越快。
“闪转腾挪”
70分钟走400米路
汽车行驶到天安门东站时，车上已经很拥挤。高辉仍然穿梭于乘客之间，一会儿挤到一位70岁左右的老人身前，帮他安排座位，一会儿给乘客挪行李，以便腾出更多的空间。
穿梭过程中，她说得最多的一句话是“谢谢您配合”，脸上一直带着笑容。天气炎热，额头上很快布满汗水……
约70分钟行程中，记者粗略估计，高辉在公交车内走了20多个来回，相当于400米的距离。
看到有的乘客出汗，她马上递给纸巾，乘客们连说“谢谢你，大姐”。
“不客气，应该的。”她微笑着说。
行车过程中，记者和她一起对车内乘客进行疏导，大部分乘客都很配合。
一位40岁左右的中年人，背着一个装被褥的布袋，两手分别拎着两个大编织袋，上车后直接把三大袋行李放到车厢中心位置。后面乘客只能绕着走，上车速度也变得很慢。
高辉走过去，说把行李挪到角落里，起初这名乘客并没搭理。
“我们一起帮您抬行李，给您安排一个好地方，咱得为其他乘客着想，是不是？”说着，高辉吃力地抱起一个行李，放到售票员座位旁的空位上。这名乘客不好意思了，赶忙挪剩下的行李，还向高辉说了声“谢谢”。
记者问高辉，是不是有时也觉得委屈。
“这些只是我们最基本的工作。”高辉回答。
2010年10月，高辉遇到一位精神有些问题的乘客。这位乘客上车坐下后，就脱下鞋子，光着脚在车里乱换座位。高辉问他在哪里下车，这名乘客也不回答。为防止发生意外，高辉一直站在这位乘客旁边，几次把他踢到角落的鞋子捡回来。
到达终点后，看到这名乘客还没有穿鞋，高辉给他穿上鞋，扶他下车……
这一幕被车上的一位乘客拍下并传到网上，高辉被网友们称为“最感人售票员”。
“快乐秘诀”
枯燥的工作也能有意义
当汽车行驶到八王坟西时，高福芹一边整理1元纸币，一边介绍起八王坟的来历。“这八王坟儿啊，以前埋葬的是清太祖努尔哈赤的第十二子，八王爷阿济格，所以现在这儿的车站名就叫八王坟儿西！”
车行长安街上，轮到高辉上场，她向乘客们介绍起长安街上的一些老建筑，京腔京韵中，乘客们会随着她指的方向望去……
高辉说，售票听起来是一个比较枯燥的工作，其实每天面对的是不同的人，有很多是外地人，甚至是第一次来北京的人。她的想法是能让乘客舒服坐车的同时，还能学到些知识，“开开心心度过车上的旅程”。
“售票员一天跑3圈，8个小时，这8个小时咱得有意义地过不是！”高辉还是笑呵呵地说。
记者了解到，自1924年北京第一条有轨电车线路正式运营至今，北京公交现有运营线路已达到948条，车辆近3万辆。近年来，北京公交不断增加CNG、LPG公交车，清洁燃料车拥有量已居世界各城市首位。
本版采写/新京报记者 邢世伟 本版摄影/新京报记者 王贵彬
