当地时间2019年3月26日，美国加利福尼亚州维克多维尔，停飞的波音737 MAX 飞机。
新京报讯（记者 张泽炎）一波未平，一波又起。当地时间3月26日，据CNBC报道，美国西南航空的一架原定飞往“飞机坟场”的波音737 MAX在起飞后不久，因发动机出现问题，宣布进入紧急状态，并迫降奥兰多。机上没有乘客。
CNBC官网相关报道。
据报道，该航班从起飞到迫降仅11分钟。美国联邦航空局（FAA）表示，机上人员称迫降是因为飞机起飞后出现引擎故障，事故具体情况仍在调查中。
消息传出后，波音盘后一度跌1.5%，随后跌幅收窄至0.8%，报370.380美元/股，最新市值为2107亿美元。在埃塞俄比亚航空事件发生后，波音公司经历了“至暗时刻”——迄今为止，该公司股价跌去逾10%，市值缩水约250亿美元。
CNBC相关报道。
飞往“飞机坟场” 波音再出事
西南航空公司在声明中表示，该航空公司的8701航班，在美国东部时间下午3点之前不久返回奥兰多国际机场，此前飞行员“在起飞后不久报告了其中一个引擎的性能问题”。并表示，机组人员遵循协议并安全降落在机场。
据报道，西南航空的一名发言人表示，飞机并没有遇到任何控制问题。美国联邦航空管理局称，该飞机迫降问题与导致该型号飞机被停飞的原因无关，迫降飞机上没有乘客，迫降发生在运往加州南部储存的路上。
目前，由于不到五个月内发生两起事故，波音737MAX机型已经遭全球禁飞。在此背景下，美国联邦航天局于本月13日要求美国各航空公司运营的所有波音737 MAX型号飞机暂时停飞，并暂时禁止该型号系列飞机在美国领土上运行。
根据命令，航空公司该机型飞机不得搭乘乘客。这架飞机飞往加利福尼亚州的Victorville的沙漠机场, 该机场通常被称为“飞机坟场”，飞机在那里被拆除或者长期存放。业内人士表示，沙漠气候干燥，可以有效减缓飞机被腐蚀。
美国亚利桑那州的一处飞机坟场。这里气候温暖干燥，机体腐蚀很慢，很适宜储存大型的商业飞机。
据官网显示，西南航空公司拥有34架波音737MAX型客机，是世界上拥有波音737MAX最多的航空公司。从当地时间3月23日起，该公司将至少6架波音737MAX调往南加州的Victorville沙漠机场封存。
值得注意的是，据《纽约时报》报道称，在飞行员对去年印尼狮航波音737MAX8飞机坠机事故进行飞行模拟测试后，发现事故发生后留给飞行员处理问题的时间只有40秒。
这个引发业内怀疑的系统叫做MACS，即“机动特性增强系统”。飞机飞行时机头越高，攻角（气流与机翼弦线之间夹角）越大，当攻角超出一定范围时，飞机面临失速风险。波音737MAX8配备的自动防失速系统一旦判断飞机失速，可以无需飞行员介入即接管飞机控制，并使飞机低头飞行，以改出失速。
对此，美国联邦航空局表示，“迎角传感器错误的输出数据，可能会使水平稳定器向下倾斜飞机机头，使飞机难以控制”。
除了备受争议的系统缺陷，有媒体报道称波音公司并未在飞行手册上告知飞行员737MAX8飞机加装了该系统，以及这个系统可能存在的缺陷和处理办法，也使得波音陷入舆论漩涡。某航空公司执飞波音737MAX的机长对新京报记者证实了这一点。
波音再次遇险，公众和行业信任度还有多少？
值得注意的是，据国外媒体报道， 3月26日，德国汉莎航空首席执行官卡斯滕·斯波尔（Carsten Spohr）宣布，该航空公司将购买三位数的波音737MAX或空客A320neo喷气式飞机以取代现役机队中的部分客机。
斯波尔表示：“我们还没有对波音丧失信心。波音过去几十年来一直都在制造完美的飞机，我相信他们会解决目前的问题。”他预计，将在明年对该采购案做出决定。据悉，目前汉莎航空的飞机订单中没有737MAX客机。
民航资深专家林智杰告诉新京报记者，波音MAX8飞机的发动机故障，目前看与两起空难无关，是独立事件，如果不是设计或制造问题，对市场不会有特别大的影响。
目前，波音还是深陷舆论和行业信任度的危机。截至目前，全球已有53国对波音737MAX发出禁飞令。而在如多米诺骨牌倒塌一般的多国禁飞之后，波音公司的麻烦还远没有结束。
印度尼西亚狮子航空公司董事总经理Daniel Putu透露，该公司正计划终止其与波音公司签订的222架737 MAX 8订单，总价值约220亿美元。
此外，印度尼西亚鹰记航空公司3月22日声明称，已致函美国波音公司，要求取消49架波音737 MAX 8型客机订单。鹰航发言人表示，取消订单原因是印尼乘客对737 MAX 8客机“不再信任、失去信心”。
挪威航空在3月13日表示，埃航坠机事件之后，公司已停飞所有波音737 MAX 8型号客机，并将要求波音赔偿造成的相关损失。公开资料显示，挪威航空旗下共有163架飞机，其中18架为波音MAX机型的客机。
3月25日，中国航空器材集团公司与波音的对手空客签署了300架客机的订单，目录价格约300亿欧元（约2278亿人民币）。
林智杰表示，空客从中国取得300亿欧元的飞机订单，其中290架320neo窄体机，将使波音在这一最主流市场上与空客的订单对比由45：55，进一步改写为41.5：58.5，差距进一步拉大。
FBI介入调查，波音牵连的还有FAA
3月21日，据CNBC转波音总部所在地的媒体《西雅图时报》报道，近日美国联邦调查局（FBI）已经介入了波音737MAX安全事件的调查。FBI调查的方向，主要是之前传出的波音在飞机安全认证中出现的一系列问题。
《西雅图时报》曾爆料称，波音公司提交的关于新飞行控制系统的原始安全分析，存在三处致命缺陷，无法证明飞机安全可飞。此外，为同空客研发“抢时间”，美国联邦航空管理局（FAA）一方面不断敦促自身安全工程团队迅速完成授权认证，一方面还将安全认证审议委托给波音自身。
FAA在下令禁飞波音737 MAX方面行动迟缓，备受质疑。据美国多家媒体报道，目前美国交通运输部正在对FAA展开调查，包括FAA在批准波音公司737 MAX客机时，其在安全认证环节是否存在潜在疏漏，MCAS飞行控制系统也成为了调查的重点。
目前，FBI正协助联邦航空局（FAA）调查波音737 MAX喷气式飞机的认证程序问题。报道称，FBI西雅图办公室在位于Renton的波音737制造工厂附近，距离波音和FAA的办公室不远，调查速度应该较快。
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新京报记者 张泽炎 编辑 徐超 校对 吴兴发
